汽车空调是怎么制冷的？ 汽车空调一个制冷一个制热那个是什么?

红色圆圈是一个图标，表示此旋钮是恒温器旋钮，旋钮指向设定温度，逆时针将温度调低，顺时针将外圈线调高，蓝色表示低温，红色表示高温。在夏天，把旋钮指向蓝色部分，在冬天指向红色部分

汽车空调哪部分是液态制冷，哪部分是气态制冷从理论上讲，汽车空调蒸发器的前半部分是液态制冷，即低温低压的液态制冷剂不断蒸发吸收热量来实现制冷。汽车空调蒸发器的后半段几乎是气态制冷，即低温低压液态制冷剂在蒸发器的前半部分蒸发，后半段完全是显热交换，即低温低压气态制冷剂的热交换。汽车空调开关是哪个？

汽车空调主要有三个最基本的调节，分别是风量、温度、风向。首先是风量键,也可以被称为风速、小图标是一个“粉丝”,而温度按钮通常作为“温度计”出现,并通过一个男人坐在风的方向“+风向箭头”图标显示,此外,还有其他的钥匙,A/C按钮,例如,它是冷却开关,和循环的汽车钥匙，一个“汽车与一个环形箭头内”的图标，一个外部环形按钮，和一个“汽车，外部与箭头内”的图标。

汽车空调是怎么制冷的？汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:采用专用动力源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。非独立空调:直接依靠汽车动力(发动机)运行的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件，雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量
汽车空调添加制冷剂的详细步骤。 汽车空调添加制冷剂的详细步骤。

１．安装歧管压力表，绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。3.安装制冷剂罐。从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧阀门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。注满后，关闭阀门。4、检查漏气情况，用电子检漏仪检测系统漏气情况。从低压侧充注制冷剂:关闭高压侧阀门后，启动发动机，运行空调，打开歧管压力表，加入规定量的制冷剂。更换加气罐时，关闭高、低压两侧阀门;更换完毕后，打开排量阀，将中心软管(绿色)和歧管压力表中的空气放掉。根据歧管压力表压力显示检查制冷剂充注量。当制冷剂充注量达到规定值时，歧管压力表压力也应达到规定值。待制冷剂充注量达到要求后，关闭低压侧阀，关闭发动机。

制冷剂，又称制冷工质，是制冷循环的工质。它利用制冷剂的相变来传递热量。制冷剂在蒸发器中蒸发时吸收热量，在冷凝器中冷凝时释放热量。目前，可作为制冷剂使用的物质有80多种。最常用的是氨、氟利昂、水和一些碳氢化合物。1987年9月，在加拿大蒙特利尔召开了国际特别会议，签署了《损耗臭氧层蒙特利尔协定》，并于1989年1月1日生效，限制了氟利昂中R11、R12、R113、R114、R115、R502、R22等氟氯化碳的生产。1990年6月,第二次会议各方协议在伦敦举行,这增加了限制生产的氯氟化碳、碳tetracloride(亚兰)和甲基氯仿(C2H3CL3),要求发达国家各方完全停止生产这些物质在2000年之前,发展中国家将生产推迟到2010年。此外，还提出了过渡材料氟氯烃2020年后的控制时间表。氟氯烃中的R123和R134a是R12和R22的替代品。

给空调加雪种的操作方法我看到这些答案像油炸从互联网我想问如果制冷剂R410A不专业,所以如果你有一个代理可以出口空气温度测量,温度好空调可以达到11 - 12度左右你可以停止添加第一个答案是错误的,我这是添加了第二个答案。给汽车空调加氟怎么操作

汽车空调加氟的方法如下:

1请准备合格的制冷剂充注工具。将汽车空调与填充工具的适配器连接。

3,真空。

4。从高压侧注入液态制冷剂，完成汽车空调的氟化。不要在早上车热的时候立即打开采暖空调。待发动机水箱温度升高后再打开空调。2、空调温度设置不要太高，长时间过热温度会让你昏昏欲睡，影响行车，另外，不要让暖风直吹到脸上。如果窗口开始雾后打开暖风,大多数人关掉暖风或使用冷风开雾,这将导致重复的雾,所以我们应该增加风速的暖风吹一段时间,所以,雾就会消失,不会出现反复。

4、如果风量小，那么就要检查空调滤清器是否灰尘太大，或者风量调节器出问题了，需要去修理厂检查一下。

5、长途驾驶一段时间后换气，密闭空间空气流通不顺畅，时间长了也会造成人在车内呼吸不顺畅，办法是摇下车窗。

6、停车前，关掉空调，打开自然风的外循环，以清洁空调系统风道，防止细菌滋生。

汽车空调添加制冷剂的详细步骤。1. 2.安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接到真空泵上，然后抽真空操作。2 .安装制冷剂罐。高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧阀门，充注制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。注满后，关闭阀门。4、检查漏气情况，用电子检漏仪检测系统漏气情况。从低压侧充注制冷剂:关闭高压侧阀门后，启动发动机，运行空调，打开歧管压力表，加入规定量的制冷剂。7.更换加气罐时，关闭高、低压两侧阀门;更换后，打开置换阀，将中心软管(绿色)和歧管压力表中的空气放掉。根据歧管压力表压力显示检查制冷剂充注量。当制冷剂充注量达到规定值时，歧管压力表压力也应达到规定值。待制冷剂充注量达到要求后，关闭低压侧阀，关闭发动机。制冷剂，又称制冷工质，是制冷循环的工质。它利用制冷剂的相变来传递热量。制冷剂在蒸发器中蒸发时吸收热量，在冷凝器中冷凝时释放热量。目前，可以作为制冷剂使用的物质有80多种，最常用的是氨、氟利昂、水和少数碳氢化合物。1987年9月，在加拿大蒙特利尔召开了国际特别会议，签署了《损耗臭氧层蒙特利尔协定》，并于1989年1月1日生效，限制了氟利昂中R11、R12、R113、R114、R115、R502、R22等氟氯化碳的生产。1990年6月，《议定书》缔约方第二次会议在伦敦举行，增加了对所有氯氟化碳、四氯化碳(CCL4)和甲基氯仿(C2H3CL3)的生产限制，要求缔约方中发达国家到2000年完全停止这些物质的生产，发展中国家将生产推迟到2010年。此外，还提出了过渡材料氟氯烃2020年后