汽车空调冷媒从高压管加，还是低压管加 汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加？？？

汽车空调在高压和低压管道中可以添加氟化物。

汽车空调氟化有两种方法。一是高压端充，适用于检漏抽真空后的灌装。注意,这种方法不能打开压缩机,发动机停止,和冷冻柜需要倒立;

低压灌装结束,填充气体,特点是灌装速度慢,通常适用于制冷剂的使用,高压管太危险,所以基本上从低压管道出发，并且压力要实时观察，不能太高，太高容易损坏空调系统。

高压在发动机静压时也可添加制冷剂，由于发动机工作时难以添加氟，所以建议从低压倒制冷剂;关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将中间软管一端连接到制冷剂罐注油阀的接头上。打开制冷剂罐阀门，拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

拧下高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒置，从高压侧注入规定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。

从高压侧系统充注制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止)，请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防液压冲击。

应该注意的是,如果你刚完成真空开始前可以添加从高、低压,添加一个瓶子,然后开始打开空调只能从低压补充说,如果从高压力和压缩会爆炸或不工作,低压添加到约1.5到2.5公斤,高压添加到约13.5到15.5公斤;

氟灌装结束后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,将从压缩机进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免漏出太多制冷剂。

汽车制冷系统从高压加注制冷剂的方法汽车空调的制冷剂量是根据轿车的，如果是公交车一定要多一些，如果是轿车一般是4罐左右，当然要根据歧管压力表。一般低压侧喷射压力为150-200kpa，高压侧喷射压力为1500-2000kpa。如果加的太多，制冷效果不好，加的少，风不冷，甚至会损坏空调系统。汽车空调雪种加高压还是低压得加多少

因为空调的制冷剂循环压力高,为了提高灌装的效率,汽车雪一般的低压制冷剂充量每个模型都有一个设计标准灌装,灌装根据制造商的维护手册是最标准的,建议按照标准量填
汽车空调冷媒多久更换一次，不换会有什么影响 汽车空调制冷剂应多久更换一次

所使用的制冷剂不能用于任何类型的空调。当空调系统运行正常且空调效果正常时，不需要更换系统管路中的制冷剂。如果多次更换系统管路中的制冷剂，很容易造成压缩机因缺油烧坏。

汽车空调加一次制冷剂能管多久？关键是你的车漏冷剂，一定要找到漏点补充，否则只加几天，如果不漏10年都没有问题。汽车空调需要多长时间充一次氟利昂

视使用情况，空调缺氟或制冷效果不好可加缺氟现象:1。低压管(粗管)干燥，用手触摸，无冰感。这是由于氟利昂的缺乏，使得蒸发器内制冷剂的沸点降低，从而使低压管阀内制冷剂的温度升高。高压管道结霜了。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水结冰。打开内面板，取下过滤网。你可以很自然地看到蒸发器上的霜。如果结霜量小，由于制冷剂不足，制冷量会降低。室外机排风感觉不热。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力降低，冷凝温度降低。内机排水管，水量少或无水。这是因为缺少氟导致冷却能力下降，冷凝器不能凝结水。室外机充氟口测得压力小于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有以上现象，空调器就不需要加氟。超过规定时间未添加制冷剂。有的空调每5-6年才加一次，主要取决于空调漏氟的情况。

汽车空调冷媒多久更换一次，不换会有什么影响一般是不需要更换的，除了系统有问题只需要更换或补充，但是